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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 獨立筒-表布 |
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|---|---|
| 尺寸 |
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| 床墊軟硬度 |
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| 彈簧結構 |
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| 厚度 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
包圍香港警總16HR！ 救護車延誤警民互控
上周五香港反送中群眾包圍警察總部，時間長達十六小時，由於警總內部有多人身體不適，晚間九點多呼叫救護車，卻等了超過兩小時，才順利將患者送醫。港警讉責示威者以路障和人群擋路，民陣方面則是反控，當時警方不開門，讓救護人員在門口枯等了二十分鐘，才獲准進入。
抗議群眾：「撤回暴動定義，停止搜捕示威者。」
香港警察總部前氣氛緊張，6/21包圍警總當晚，上萬人重重圍住警總四周。
抗議群眾：「香港警察知法犯法。」
警民劍拔弩張，還有人朝警總丟雞蛋。有人直接在牆上噴漆，寫下撤回兩個字。
抗議群眾：「撤回！撤回！撤回。」
第一線民眾戴起頭盔、防毒面具，警方也在警總內圍起人牆，就怕有人衝進大樓。
警總內有數百名警務人員下了班，回不了家，有人嘗試離開，卻根本走不了。
抗議群眾：「收工了，辛苦了。」
從21日上午11點到隔天凌晨兩點，抗議僵持16小時後，受困員警才能回家。好不容易事件落幕，現在卻爆發警民口水戰，原來當晚警總內有多人不適，救護員卻用了超過兩小時，才能將病人送醫。
旁白：「警方在臉書發帖，指出有救護車到警察總部，接載病患時，被包圍的示威者阻礙。」
港警在臉書上譴責示威群眾擋路，出入口遭到刻意阻塞。
香港警察學院副院長李仲華：「裡面有很多同事，有很多不同的需要，包括有孕婦在裡面，醫護人員到達了卻沒辦法進去，(她是否可以生了)，(畜牲)，(她是否可以生了)，(畜牲)，(打示威者時又不見你這樣說)，其實大家怎麼看，是否我們的同事就不是人。」
港警表示，早在當晚九點四十三分召喚救護車，直到將近十二點，十多名患者才搭上救護車送醫。
根據香港消防處紀錄，當時先後調派五輛救護車前往，但一路上碰到人群、路障，根本前進不得，特惠組合選購指南向警方求助也沒用。
旁白：「警方指出當時大部分人手，被困警總內無法即時派人開路，雙方亦討論過用直升機將病人送院，但研究後認為有技術等限制，不宜讓直升機降落警總天台。」
救護人員最後只好徒步前往，在晚上11時11分，到達警總西側入口，卻因為大量障礙物，改為前往警總東面正門入口。
晚上11時半前，到達警總正門樓梯，卻又不得其門而入。
旁白：「二十分鐘以來都擾擾攘攘，很多人在閘內上上下下，但都沒有人決定，是否可以為救護員開門。」
從港媒當晚拍攝的畫面可以看到，救護員在警總正門足足等了二十分鐘才獲准進入。
旁白：「立法會議員張超雄現場觀察，現場沒有人阻止救援，反而是警方鎖上大門，說找不到鑰匙，導致延誤至少三十分鐘，民陣批評警方是公然說謊，誣衊示威者。」
面對港警指控，示威群眾反嗆是警方自己不開門，拖延時間。其實從當天情況來看，雙方都是造成延誤的幫凶。
港警加油影片：「大家撐下去！加油！」
反送中抗議延燒，港警也成為眾矢之的，621當晚被包圍期間，多名港警高層在警總內拍片，鼓勵前線警務人員士氣，共體時艱。
勞資協商再破局 長榮航8大對案一次看懂
長榮航空勞資協商再度破局，長榮航空今天公布針對桃園市空服員工會提出的8大訴求的因應對案，包含提出飛安服勤獎金等。
長榮航空勞資協商昨天晚間展開第2度協商，但共識部分仍相當有限，長榮航空聲明表示，面對可能發起的罷工，一定會盡全力做好相關準備，而工會也將於6月4日上街遊行，表達訴求。
長榮航空公布針對工會提出的8大訴求對案，呼籲工會要有具體回應。
一、工會訴求「日支費應調高到每小時新台幣150元，非會員不得比照適用」。
長榮航空回應，現行日支費足夠，但長榮航空有意願提升勞動首選熱銷條件，並提出飛安服勤獎金增加收入，工會也可提出其他方案，長榮航空也願意進一步討論，但不同意禁搭便車。
二、工會訴求「東京、北京、金邊、胡志明、哈爾濱、瀋陽、呼和浩特等9條航線改為過夜班」。
長榮航空回應，東京BR198冬季過夜，其餘月份已有自願專飛方案；北京雷雨季（6-8月）與跑道歲修月份過夜；呼和浩特與哈爾濱已安排2組組員輪流執勤；瀋陽2019年起冬季執行2組組員輪流執勤；金邊已採取自願專飛方案，上述派遣方式已優於業界。
三、工會訴求「開放空服員工會參與會員的人評會等懲處機制，並有發言及表決權」。
長榮航空回應，當事組員得邀請1位陪同代表（長榮航空空服員）擔任觀察員，可提供當事人建議，隨時與當事人討論，由當事人在會議中發言。
四、工會訴求「開放勞工參與公司治理，提供經營必要資訊。例如工會參與推派獨董或增設勞工董事」。
長榮航空回應，要求勞工董事有法律問題，無法由公司單方面同意設立；比照機師工會，每月固定勞資會議，每季工會與董事長會面，每半年檢討空服員現行班表。
五、工會訴求「國定假日出勤應給付2倍工資」。
長榮航空回應，旗下空服員已經是勞基法第84-1的工作者（俗稱責任制），已排除勞基法第37條有關國定假日的適用，因此無國定假日出勤應給付雙倍薪資的問題。
六、工會訴求「各航班派遣外籍組員不得超過2人」。
長榮航空回應，為兼顧服務品質，會依照各航線外籍乘客調整各航班本、外籍組員人數，長榮航空為國際性企業，不應違反平等原則而有本外籍差異。
七、工會訴求「給予工會理監事、會員代表會務公假」。
長榮航空回應，比照機師工會，願給予空服員職業工會的理監事（8位以內），每年每位可申請25天的會務假。
八、工會訴求「變更空服員現有勞動條件與工作規則應事先與工會協商」。
長榮航空回應，在不牽涉公司的管理權責之下，與空服員工作相關的議題，未來皆可透過與公司建立的溝通平台提出意見，進行溝通。（中央社）
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